Gruppi di mozzo delle ruote: la pietra angolare della sicurezza e delle prestazioni automobilistiche

Nell'industria automobilistica, i gruppi di mozzo delle ruote (gruppi di mozzo delle ruote), poiché il componente core che collega i pneumatici e gli assi del veicolo, non solo trasportano il peso del veicolo, ma influenzano anche direttamente la maneggevolezza, la sicurezza e il comfort di guida del veicolo.

Gruppi di mozzo delle ruote Di solito è costituito da più componenti come mozzi di ruote, cuscinetti, flange e guarnizioni. Il mozzo della ruota è il componente principale che collega il pneumatico e l'asse. Di solito è realizzato in lega o ghisa ad alta resistenza per resistere all'enorme pressione e coppia durante la guida. I cuscinetti sono responsabili della riduzione dell'attrito e della garanzia della rotazione liscia del mozzo delle ruote, mentre resistono a vari impatti e vibrazioni dalla superficie della strada. La flangia viene utilizzata per riparare il mozzo della ruota sull'asse, assicurando che l'intero gruppo sia stabile e affidabile. Le guarnizioni impediscono la perdita di lubrificante e i contaminanti di entrare, proteggendo i cuscinetti dai danni.

La funzione dei gruppi di mozzo delle ruote non si limita ai pneumatici di supporto e alla trasmissione dell'energia, è anche direttamente correlata alla maneggevolezza del veicolo e alla stabilità di guida. Un assemblaggio del mozzo delle ruote ben progettato e ben fabbricato può migliorare in modo significativo la risposta dello sterzo del veicolo, ridurre l'usura dei pneumatici, migliorare il risparmio di carburante ed estendere la durata del veicolo.

Man mano che la tecnologia automobilistica continua ad avanzare, anche i gruppi di mozzo delle ruote sono costantemente innovanti. I gruppi morili moderni di ruota utilizzano sempre più cuscinetti di rotolamento precaricati e regolati. Questi cuscinetti hanno due file di elementi rotolanti e la pista rotolante è integrata con la flangia, che migliora notevolmente l'integrità e l'affidabilità della struttura. Inoltre, alcuni modelli di fascia alta utilizzano anche la tecnologia Sincronizzatore (accoppiamento omekinetico), che collega l'anello interno del cuscinetto all'anello esterno del sincronizzatore attraverso il fascio di elettroni o la saldatura laser, migliorando ulteriormente l'efficienza e l'accuratezza della trasmissione di potenza.

In termini di materiali, il leggero pesca è diventato una tendenza importante nello sviluppo di gruppi di mozzo delle ruote. L'applicazione di materiali leggeri e ad alta resistenza come lega di alluminio e fibra di carbonio non solo riduce il peso complessivo del veicolo, ma migliora anche l'efficienza del carburante e la gestione delle prestazioni. Allo stesso tempo, questi materiali rendono più semplice la progettazione di forme complesse, offrendo maggiori possibilità per la progettazione di gruppi di mozzo delle ruote.

Con il continuo miglioramento della tecnologia automobilistica cinese, il volume di esportazione di automobili e motociclette complete e le parti è aumentato di anno in anno. Come una delle parti chiave, anche la domanda del mercato per i gruppi di mozzo delle ruote ha continuato a crescere. Soprattutto nel campo dei nuovi veicoli energetici, a causa dell'aumento del peso della batteria e delle variazioni dei metodi di guida, ci sono requisiti più elevati per gruppi di mozzi di ruote leggeri, efficienti e intelligenti.