Unità hub ruota: il componente principale dei moderni sistemi di ruote

Unità mozzo delle ruote , comunemente indicato come mozzi di ruote o mozzi di ruote (mozzo), sono componenti cruciali nei moderni sistemi automobilistici. Servono come parti metalliche cilindriche all'interno di pneumatici automobili che supportano la struttura dei pneumatici attorno all'asse. In sostanza, il mozzo della ruota è la parte centrale di una ruota in cui è montato l'asse, collegando il tamburo del freno (o disco del freno), disco della ruota e mezzo.

Comprendere il mozzo delle ruote inizia con il riconoscimento del suo ruolo essenziale nel gruppo ruota. Il pneumatico, che è la parte in gomma della "ruota", richiede un supporto interno per mantenere la sua forma e funzione. Questo supporto è fornito dal mozzo della ruota, un robusto componente in metallo progettato per resistere a varie forze. Queste forze, collettivamente note come Wheelforce, includono il peso della ruota, le forze di reazione stradali e le forze inerziali durante l'accelerazione o la frenata. Queste forze incidono sulla resistenza, trazione e usura della ruota.

Le unità del mozzo delle ruote non sono semplicemente supporti strutturali; Sono gruppi complessi che incorporano vari componenti come cuscinetti, boccole e sigilli. Questi componenti funzionano in armonia per garantire una rotazione delle ruote liscia ed efficiente. Ad esempio, i cuscinetti facilitano il movimento rotazionale regolare, mentre i sigilli proteggono i meccanismi interni da contaminanti come acqua, polvere e detriti.

Le innovazioni nella progettazione dell'unità hub Wheel continuano a spingere i confini delle prestazioni e della durata. Una di queste innovazioni è lo sviluppo di sistemi di sigillatura avanzati. Un recente brevetto rivela una guarnizione dell'unità del cuscinetto del mozzo che include un anti-ghiandola in acciaio inossidabile (o una copertura di contropressione) e una struttura del labirinto di tipo scheletro. Questo design impiega un percorso simile a un labirinto pieno di grasso tra la guarnizione in gomma e l'anti-ghiandola, migliorando significativamente le capacità impermeabili e anticonente del sigillo. Tali innovazioni prolungano la vita del sigillo e, di conseguenza, l'unità di cuscinetti del mozzo, affrontando i problemi relativi a guasti di sigillo prematura e durata della vita del cuscinetto.

In termini di categorizzazione, le unità del mozzo delle ruote possono essere divise in base ai loro progetti e applicazioni. L'industria classifica i cuscinetti hub in vari tipi come Hub II, Hub I e Hub III, insieme a modelli convenzionali. Queste unità trovano applicazioni su una vasta gamma di veicoli, tra cui autovetture e veicoli commerciali. I principali attori del settore dei cuscinetti del mozzo cinese includono NSK, cuscinetti EBI, NTN, cuscinetti Tata, parti di auto a movimento di Hangzhou, supra, Iveco, scania, cuscinetti BCA e cuscinetti IMB.

Allo stesso tempo, l'integrazione di sistemi intelligenti nella tecnologia automobilistica sta guidando la domanda di unità di mozzo delle ruote più intelligenti. Queste unità possono supportare funzioni avanzate di assistenza alla guida, come la guida autonoma e le caratteristiche di sicurezza attiva. Questa evoluzione tecnologica pone maggiori richieste sui processi di progettazione e produzione delle unità del mozzo delle ruote, presentando sia sfide che opportunità per gli attori del settore.

Le preoccupazioni ambientali stanno anche modellando il futuro delle unità del mozzo delle ruote. Con la consapevolezza globale sull'aumento della sostenibilità, l'industria automobilistica è sempre più focalizzata sullo sviluppo di componenti ecologici. Le unità del mozzo delle ruote non fanno eccezione, con i produttori che esplorano l'uso di materiali e processi di produzione ecologici.