Gruppi di mozzo delle ruote: il mozzo chiave della guida dell'auto

Nella struttura complessa dell'auto, sebbene il Gruppi di mozzo delle ruote Sembra essere solo una componente poco appariscente, in effetti, svolge un ruolo vitale nella normale operazione, guida sicura e prestazioni complessive dell'auto. ​

1. Definizione e composizione dei gruppi di mozzo delle ruote
I gruppi di mozzo delle ruote sono componenti importanti che collegano le gomme agli assi del veicolo. È come lo "scheletro" del pneumatico, sostenendo il pneumatico e assicurando che il pneumatico possa ruotare stabilmente. In generale, il gruppo del mozzo della ruota è composto principalmente da mozzo della ruota, cuscinetti, guarnizioni e altre parti. Il mozzo delle ruote, come parte centrale, è generalmente realizzato con materiali metallici e la sua forma e design strutturale devono soddisfare i doppi requisiti di resistenza e leggerezza; Il cuscinetto è responsabile della riduzione dell'attrito quando il mozzo della ruota ruota, in modo che la ruota possa ruotare senza intoppi; Il ruolo del sigillo non deve essere sottovalutato, può effettivamente impedire la polvere, l'umidità e altre impurità di entrare, proteggere i cuscinetti ed estendere la durata della durata del gruppo del mozzo delle ruote.
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Ii. Principio di lavoro dei gruppi di mozzo delle ruote
Quando il veicolo è in esecuzione, l'alimentazione generata dal motore viene trasmessa al gruppo del mozzo della ruota attraverso il sistema di trasmissione. Con il supporto del cuscinetto, il mozzo della ruota può ruotare ad alta velocità attorno all'asse, guidando così il pneumatico per ruotare. In questo processo, il mozzo delle ruote non deve solo sopportare il peso del veicolo stesso, ma deve anche affrontare varie forze dalla superficie della strada, come la forza di frenata durante la frenata e la forza laterale durante la svolta. L'esistenza del cuscinetto consente al mozzo della ruota di funzionare in un ambiente a frizione relativamente bassa, garantendo la flessibilità e l'efficienza della rotazione delle ruote. I sigilli rimangono sempre nei loro pali per bloccare l'invasione di impurità esterne e mantenere un buon ambiente di lavoro all'interno del cuscinetto. ​

Iii. Tipi di gruppi di mozzo delle ruote
(I) Classificazione per modalità di guida
Gruppo del mozzo della ruota a trazione: si trova comunemente sulle ruote a trazione anteriore, trazione posteriore e veicoli a quattro ruote motrici. Non solo realizza la rotazione delle ruote, ma trasmette anche energia dal sistema di trasmissione alle ruote per guidare il veicolo in avanti o indietro. Ad esempio, in un'auto a trazione anteriore a motore anteriore, la potenza del motore viene trasmessa al gruppo del mozzo della ruota anteriore attraverso il cambio, l'albero di trasmissione e altri componenti, che a sua volta spinge la ruota anteriore per ruotare e spingere il veicolo. ​
Gruppo del mozzo della ruota non guidato: installato principalmente su ruote non guidate, come le ruote posteriori dei veicoli a trazione anteriore e le ruote anteriori dei veicoli a trazione posteriore. La sua funzione principale è quella di supportare il peso del veicolo, assicurarsi che le ruote possano ruotare liberamente e assistere il veicolo nello sterzo. ​
(Ii) Classificazione per forma strutturale
Gruppo tradizionale del mozzo delle ruote split: in questo tipo di gruppo mozzo della ruota, il mozzo della ruota e i cuscinetti e altri componenti sono assemblati separatamente. Durante l'installazione e la manutenzione, ogni componente deve essere utilizzato separatamente, il che è relativamente complicato. Tuttavia, la sua struttura è semplice e il costo è basso ed è ampiamente utilizzato in alcuni veicoli economici. ​
Assemblaggio del mozzo delle ruote integrato: con il continuo sviluppo della tecnologia automobilistica, il gruppo del mozzo delle ruote integrato sta diventando sempre più popolare. Integra componenti come mozzi di ruote, cuscinetti, sensori, ecc. Per formare un tutto compatto. Questo design non solo riduce il numero di parti e componenti, riduce la difficoltà di installazione e manutenzione, ma migliora anche le prestazioni complessive e l'affidabilità del gruppo del mozzo delle ruote.
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IV. Processo di produzione dei gruppi di mozzo delle ruote
(I) processo di casting
Casting a gravità: questo è un metodo di fusione relativamente tradizionale e semplice. Il metallo liquido viene iniettato nella cavità dello stampo sotto l'azione della gravità e il blank del mozzo della ruota si forma dopo il raffreddamento e la solidificazione. I vantaggi della fusione di gravità sono attrezzature semplici e a basso costo, ma a causa del lento flusso di metallo liquido nello stampo, è facile produrre difetti come pori e restringimento, che influenzano la qualità e la resistenza del mozzo della ruota. ​
Casting a bassa pressione: in un ambiente a bassa pressione, il metallo liquido viene iniettato nella cavità dello stampo per pressione. Rispetto alla fusione a gravità, la fusione a bassa pressione può rendere il metallo liquido riempire lo stampo più rapidamente e uniformemente, ridurre il verificarsi di difetti come i pori e migliorare la qualità e l'accuratezza dimensionale del mozzo della ruota. Allo stesso tempo, l'efficienza di produzione del casting a bassa pressione è relativamente alta, che è adatta per la produzione su larga scala. ​
Casting ad alta pressione: il metallo liquido viene iniettato nella cavità dello stampo ad alta pressione ad alta velocità, in modo che il metallo si solidifica e si formi ad alta pressione. La fusione ad alta pressione può produrre ruote con forme complesse e una precisione dimensionale elevata, ma i suoi investimenti in attrezzatura sono grandi, anche i requisiti per gli stampi sono alti e il liquido metallico è facilmente coinvolto nel gas a causa dell'eccessiva velocità di riempimento, che influisce sulla qualità della ruota. ​
(Ii) Processo di forgiatura
Le ruote forgiate vengono forgiate forgiando billette metalliche per farle deformare in modo plasticamente sotto pressione, ottenendo così la forma e le prestazioni richieste. Il processo di forgiatura può rendere la struttura interna del metallo più compatto e migliorare la resistenza e la tenacità della ruota. Rispetto alle ruote a cast, le ruote forgiate sono più leggere e più forti, ma anche il costo di produzione è relativamente elevato. Sono utilizzati principalmente in auto ad alte prestazioni e in alcuni modelli di fascia alta. ​

Come parte importante del sistema di guida del veicolo, le prestazioni e la qualità dei gruppi di mozzo delle ruote sono direttamente correlati alla sicurezza di guida e alle prestazioni complessive del veicolo. È fondamentale per ogni proprietario dell'auto comprendere la conoscenza pertinente dei gruppi di mozzo delle ruote e fare un buon lavoro di manutenzione e manutenzione quotidiani.